В некоторых ремонтных мастерских для восстановления опорных катков применяют автоматическую наплавку под слоем флюса при помощи сварочного автомата А-409.
Чтобы получить необходимую твердость обода катка в пределах 380—400 НВ, пользуются сварочной проволокой Св.08 и флюсом АНЛ-1, сообщает новостное агенство Украины и мира UkrNews24.net.
Для наплавки несколько соединенных между собой катков закрепляют в патроне обычного токарного станка, число оборотов которого значительно снижают при помощи специального редуктора. Этот высокопроизводительный способ восстановления катков позволяет получить наплавленный слой с повышенными механическими свойствами. Автоматическую наплавку под слоем флюса вполне можно применить для наращивания поверхности других цилиндрических деталей.
Звенья и пальцы гусениц заменяют при ремонте новыми, если толщина проушины звена меньше 3,5 мм (у трактора ДТ-54) или 7 мм (у тракторов КД-35 и КДП-35). Разрешается обсаживать изношенные проушины, а затем обваривать их до получения нормальных размеров. Проушину обсаживают на нормальном пальце, подробная инструкция на странице сайта.
Гусеница тракторов С-80 и С-100 имеет особую конструкцию. Основной операцией при устранении дефектов звеньев и башмаков этой гусеницы является сварка. Изношенные отверстия под болты крепления заваривают, а затем рассверливают; беговые дорожки звеньев наваривают и обтачивают до нормальных размеров; к изношенным почвозацепам приваривают стальные накладки.
Детали ходовой части — как те, о которых здесь упоминалось, так и остальные (балансиры, тележки, втулки, оси и др.) — могут иметь типичные неисправности, характерные для самых различных узлов и механизмов машин: износ посадочных мест и шпоночных канавок, трещины и поломки, повреждение резьбы и другие дефекты. О способах их устранения говорилось раньше.
Важно помнить, что ремонт ходовой части можно значительно облегчить, если для разборки и сборки ее узлов воспользоваться специальными приспособлениями. Сначала винт съемника упирают в торец оси непосредственно, а затем через наставку .
Подобным же съемником спрессовывают опорные катки при разборке кареток подвесок трактора ДТ-54. Разборка и сборка каретки требует особой осторожности во время снятия или установки пружин. Чтобы исключить возможность несчастного случая, надо сжимать пружины при помощи приспособления.
Имеются также приспособления для разборки и сборки направляющих колес, обсадки проушин звеньев гусениц, стягивания гусениц и шплинтовки их пальцев и др. А для перепрессовки гусениц тракторов С-80 и С-100 применяют уже целый стенд с гидравлическим прессом, в котором усилие на штоке может быть доведено до 100 тонн. За одну смену на этом стенде можно разобрать и собрать три гусеничных полотна.